Unifiez et valorisez vos données de réseaux en quelques clics

Les équipes d’INSER le proposent en avant-première à leurs clients.

Alors que la réalité du terrain est souvent modélisée de manière hétérogène selon les réseaux (écarts de tracés et de topologies), le Matcher les fait correspondre sur une géométrie de référence unique.

Le Matcher identifie les segments correspondants pour unifier des attributs provenant de sources distinctes (ex : noms de rues, IDs de randonnée, limitations de zone 30) au sein d'un réseau unique et cohérent.

Chaque entreprise ou organisation modélise ses données métier selon une géométrie adaptée à ses besoins spécifiques. Mais quand il s’agit de les agréger ou de les faire correspondre avec d’autres jeux de données spatiales externes, le problème de compatibilité se pose. C’est là que l’outil Matcher, développé par INSER, fournit une solution flexible et personnalisable : il permet de référencer linéairement tous types de données géométriques (lignes, points ou surfaces) sur le réseau de transport suisse, créé par swisstopo et développé dans le cadre de la nouvelle loi fédérale concernant l’infrastructure de données sur la mobilité (LIDMo). INSER a déjà utilisé le Matcher avec succès dans deux de ses projets : le cadastre vaudois du bruit routier et l’harmonisation du réseau des cours d’eau vaudois.

Visualisation du réseau de base de transport national (swissTNE Base) sur le portail fédéral. Ce réseau sert de colonne vertébrale géométrique pour tous les processus de référencement effectués par le Matcher.

Le réseau de base de swisstopo (swissTNE Base), créé en 2023 et actualisé régulièrement, couvre l’entier du territoire avec tous les modes de transports possibles : les voies ferrées, les routes, les chemins, les transports à câble et les voies de navigation. Ils sont tous connectés pour créer un réseau national multimodal. L’outil Matcher, qui prend la forme d’une application web, sert de passerelle entre ce réseau national et les données métier du client. De nouvelles possibilités s’offrent alors au gestionnaire des données comme l’unification automatisée de différentes données spatiales ou la possibilité de combiner des réseaux distincts représentant une même réalité. De plus, il permet également de migrer d’un réseau à un autre ou d’unifier l’ensemble sur le référentiel national de swisstopo. Ces transformations garantissent ainsi l’interopérabilité, la cohérence géométrique et la continuité topologique de vos données. 

Automatisation avancée

L’utilisation du Matcher est entièrement personnalisable. Grâce à une configuration optimisée et quelques itérations, la qualité du référencement est augmentée. L’outil permet de relever les quatre défis suivants : les décalages planimétriques ou altimétriques entre jeux de données ainsi que les écarts de granularité, lorsqu’un réseau est plus détaillé ou segmenté qu’un autre. Il peut aussi résoudre les divergences de représentation entre 2D et 3D et établir des choix de modélisation différents pour une même réalité, comme pour les croisements complexes ou les ronds-points. Il offre surtout un gain de temps considérable car il peut être automatisé pour ne laisser que très peu de travail manuel. 

Interface de gestion permettant de piloter les processus de « matching ». L'utilisateur suit en temps réel l'avancement des tâches, consulte les données de performance et accède directement aux résultats.

Son champ d’action est varié et permet aussi de valoriser ses données : comme transférer des attributs d’un réseau métier à un autre ou migrer des données vers un autre réseau en utilisant le réseau de base. Le fait d’être référencé sur le réseau de base de swisstopo donne la possibilité de bénéficier directement de ses mises à jour, qu’il s’agisse d’ajouts, de suppressions ou de modifications d’infrastructures. 

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Application concrète

Le cadastre cantonal vaudois du bruit routier

Dans ce projet, les équipes d’INSER ont acquis et rassemblé des données relatives au trafic et aux infrastructures routières provenant de sources et de modélisations différentes. L’objectif était d’établir de manière automatisée une couche géoréférencée rassemblant toutes les informations nécessaires à la modélisation acoustique. Il a fallu combiner les données métier (nombre de véhicules, vitesse, revêtement, propriétaire de la route, …) en une géométrie prédéfinie unique qui maintenait les attributs de chaque réseau. 
Comme l'illustrent les deux figures ci-dessous, le processus transforme une réalité fragmentée en un référentiel unique. La première expose la superposition complexe des réseaux métiers, où chaque source possède sa propre topologie. La seconde représente l'aboutissement de cette démarche : l'ensemble des segments hétérogènes a été recalé et fusionné sur le réseau de base de swisstopo. Ce visuel (en bleu) constitue désormais le résultat final de la combinaison. Il allie unicité et richesse des données métiers, permettant de calculer les émissions de bruit de manière homogène sur chaque segment. Ce flux de traitement, automatisé par le Matcher et les scripts FME livrés au client, garantit une mise à jour pérenne du cadastre cantonal.

Superposition de plusieurs réseaux métier nécessaires au calcul du cadastre du bruit. On observe des décalages géométriques importants et des modélisations de croisements variées qui rendent l'analyse complexe.

Résultat final après l’utilisation du Matcher. Les réseaux disparates sont agrégés sur le réseau de base swissTNE. Ces géométries portent alors l'ensemble des attributs métiers nécessaires aux modélisations de la propagation du bruit.